전체에서 느껴지는 정열
“이 바이크는 그저 뽐내기 좋은 PR용 바이크가 아니라, 정신이 깃든 바이크입니다. 바로 스피릿(Spirit)말이죠.” 오직 한 문장으로 Dirk Oehlerking은 자신이 무엇을 원하는지 명확하게 표현합니다. 바로 자신의 R 18 모델을 개조하는 것입니다. Kingston Custom의 바이크들은 항상 모두의 주목을 받았습니다. 이 바이크들은 White Phantom이나 Good Ghost 등과 같은 이름으로 불리곤 합니다. 하지만 단지 그것 때문에 이 모델들이 다른 이들이 두려워하거나, 팬들이 전율을 느끼는 것은 아닙니다. Dirk 스스로도 자신의 프로젝트에 대해 생각할 때마다 순수한 정열에 사로잡히곤 합니다. 거기에 “대형 프로젝트”인 R 18에서는 또 다른 무엇이 추가되었습니다: 바로 이전에 경험하지 못했던 책임감이 그것입니다.
프로필
Spirit of Passion
Kingston Custom
Dirk Oehlerking
R 18
2020/2020
Art of motorcycle. BMW Kingston Air Stream Roadster limited edition.
가장 내적인 것이 표현되다
Dirk이 말했던 책임감이 무엇인지는 바로 알 수 있었습니다: 그는 자신의 R 18 모델을 먼저 각각의 부품으로 완전히 분해했습니다. 이렇게 해야만 그는 자기 바이크의 정신, 아니 R 18 모델을 만들어낸 이가 구현한 것을 마주하고 느낄 수 있었습니다. 우선 처음 받았던 인상이 빠르게 확인됩니다: “정말 대단한 바이크죠, 완벽하고 모든 것이 들어맞습니다.” 분리된 각각의 나사에서 이러한 감탄은 점점 고조됩니다. 이 바이크에서 과연 손 볼 것이 있을까요? 사용된 재료와 처리 방법의 품질, 전체적으로 조화를 이루는 컨셉에서 Dirk은 날마다 새로운 것을 발견하고 경탄합니다. R 18 모델과 그 제작자에 대해 갖는 자신의 감탄과 놀라움을 Dirk은 다음과 같이 요약하여 표현합니다: 저 앞에 하나하나의 부품으로 분해되어 놓인 저 바이크는 “최소한의 부품이지만 가장 바이크다운 모습을 보여줍니다.”
“제 바이크와 함께 잘겁니다.”
”Dirk Oehlerking
Kingston Custom
프로젝트를 시작할 때 Dirk의 머리 속에는 수만가지 생각이 떠올랐습니다. 하지만 그는 언젠가 “바이크 안에서 다시 찾게 될, 그리고 정열과 진정성이 이를 완성시킬 “ 순간이 올 것이라고 알고 있었습니다. 이때 R 18 모델은 그의 꿈에서도 나타나기까지 합니다. 그리고 그는 이 모든 것이 꿈으로 그치지 않도록 하기 위해 할 수 있는 모든 것을 시도합니다. 그리고 그 목표는: 일상에 완벽하게 어울리는, 완벽한 Kingston Custom을 구현하는 것이었습니다. 밤 늦은 시간에도 자주 일어나 펜을 들고 구조를 그리기도 했습니다. 거기에 자신만의 길에 대한 흔들리지 않는 믿음과 자신의 경험도 추가됩니다. 왜냐하면 “… 커스터마이징 모델은 절대 낡아지지 않습니다. 더 나아질 뿐이죠.”
이렇게 바이크가 머리 속에서 완성됩니다. 하지만 마지막 순간까지 끊임없이 변경해야 합니다.
이 과정을 Dirk는 이렇게 잘 표현합니다: “정말 할 일이 많죠, 하지만 일이 아닌 것이죠.”
바이크 세부사항
프레임과 전륜 및 뒷바퀴 가이드는 변경 없이 유지됩니다.
당연한 순서: “도장 시 처음에는 라인을, 그 다음에 도장을 입혀야 합니다.” Spirit of Passion에서는 페인팅이 라인을 뚜렷이 돋보이게 해줍니다. 하지만 이때도 원래의 모습은 간직합니다: 완벽한 클래식, 블랙 컬러와 화이트 더블 라인 - 변경되지 않은 탱크가 보여주는 대로.
“핸들바는 그저 구부러진 파이프일 뿐입니다.” 이 말에서 전체 제작 작업에 얼마나 많은 노고가 감춰져 있는지 느낄 수 있습니다.
너무나도 분명한 Kingston Custom: 펜더가 뒷바퀴를 310도 감쌉니다. 디자인과 페인팅이 Spirit of Passion의 일관된 전체 이미지를 완성합니다.
Kellermann의 마이크로 방향지시등은 엄지손가락 손톱보다 크지 않으며, 바이크의 라인과 완벽하게 어울립니다. 전조등은 위에 장착되는 것이 아니라 패널 부분 안에 깊게 장착됩니다.
클래식한 디자인의 둥근 소형 미등이 특별한 핀에 장착되어 있습니다. 그리고 Spirit of Passion의 디자인을 스타일리시하게 마무리합니다.
손을 댈 수 없는, 하지만 더하고 싶은 욕망
R 18의 많은 부분을 Dirk는 더 이상 손댈 필요가 없을 정도로 잘 마무리된 상태로 평가하여 “여기에 손을 대는 것 자체를 매우 안타깝다고” 말합니다. 따라서 전체 바이크 사이즈를 최소화하고 빅 복서 엔진을 뺀 나머지를 제외시킨다는 구상은 애초에 고려되지도 않았습니다. 하지만 이 예술 작품 전체를 더 아름답게, 그 정신을 더욱 돋보이도록 하고싶은 열망 또한 없지 않았습니다. 이러한 영감이 자신이 가장 좋아하는 데케이드(Decade) 중 하나를 만들어냅니댜: 1930년대를 풍미한 BMW Roadster의 라디에이터 그릴에 따라 이 인상적인 패널이 디자인되었습니다. 수작업으로 제작된 이 부품은 R 18 모델의 라인을 강조하고 보완하며 바닥으로부터 불과 15cm 떨어진 바이크의 위치에
마치 하나의 주물에서 나온 것처럼 장착되어 있습니다.
마치 언제나 그래왔던 것처럼.
8mm가 채 되지 않는 에어 갭을 통해 패널이 탱크에 부드럽게 밀착됩니다. 클래식한 컬러와 아이콘이 되어버린 더블 라인이 이를 통해 인상적인 수작업 부품에서 어떠한 이질감 없이 계속 이어집니다. 페인팅은 이미 너무나 유명한 310도 커버 디자인을 통해 전방 디자인을 완벽하게 완성하는 후방 펜더를 자연스럽게 장식합니다. 힌지 메커니즘은 이 모델에서 가장 처음으로 휠 교체에 적용되었습니다. 정확하게 배치된 오프닝을 통해 브레이크 패드와 동륜을 확인할 수 있습니다. 여기에서도 Spirit of Passion의 정신을 만드는 것이 무엇인지 알 수 있습니다: 이 정신이 최고의 경외감으로 R 18 디자인을 만나 스스로 진정한 마스터 피스로 거듭납니다.
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