The BMW M 1000 RR

M RR 의 어셈블리는 레이싱 스포츠에서 개발되어 일반도로에서도 주행할 수 있도록 완벽하게 다듬어졌습니다. 이를 위해 RR의 직렬 4기통 엔진 성능을 더 높였습니다: 이를 통해 중간 범위에서 더 높은 토크가 발생합니다. 또한 최고 회전 속도를 500 rpm 높여 15,100 rpm까지 상승시킬 수 있었습니다. 티타늄 커넥팅 로드는 가볍게, 로커 암은 1.5 mm 더 가늘어졌으며, 에어 박스의 퍼넬은 더 짧게 디자인되어 부하 전환이 개선되었습니다: 밀리세컨드를 위한 정밀 작업. 이를 위해 크로스 리빙이 있는 2 링 단조 피스톤과 새로운 덕트 구조가 있는 실린더 헤드, 그리고 강화된 베어링 브래킷이 적용되었습니다. 그 결과: 역동성은 높아지고 중량으로 인한 관성은 낮아집니다. 더 찗은 기어 비를 위해 스프로킷의 톱니가 늘어났으며, 체인 자체뿐만 아니라 축거 역시 연장되었습니다. 슬리퍼 클러치는 자체 강화 없이도 완벽한 Launch Control로 작동합니다. 

압착력 역시 승리와 패배를 결정짓는 결정적인 요인입니다. 카본 소재의 M 윙렛이 16.3 kg의 다운포스를 가능하도록 합니다. 높아진 윈드 쉴드와 함께 더 높은 출력을 순수한 추진력으로 변모시킵니다. 코너 진입 전, 코너 진입 후, 그리고 코너에서 벗어나는 순간까지. 이때 전륜은 정점을 향하고, 포크는 지면에 닿은 상태를 유지할 뿐만 아니라, 다이내믹 트랙션 컨트롤은 적게 간섭해야 합니다. 그리고 결승점을 통과할 때의 휠리도 더 이상 필요하지 않습니다. 

우리는 시장에서 최고의 브레이크 캘리퍼를 계속 개발해왔습니다. 하나의 결과, 세 단어: Best in Class. 더 높은 압력점 안정성을 위해 액체 관리 시스템을 최적화했습니다. 기본 사양의 브레이크 패드 외에 다른 옵션 사양도 선택할 수 있습니다. 이 모델은 장거리 월드 챔피언십에서의 경험을 바탕으로 탄생했으며 레이싱 트랙에 적합하도록 디자인되었습니다. 서로 잘 맞춰진 조작요소/캘리퍼 조합과 함께 최고의 제동 안정성과 피드백, 그리고 RACE ABS와의 완벽한 조화가 이루어집니다. M 브레이크는 완벽한 기준입니다.